內(nèi)蒙古烏海寶坤煤礦全自動混凝土噴射機 操作簡單方便 

在混凝土機械公司領(lǐng)導(dǎo)及工程技術(shù)中心的支持下，針對南亞市場對攪拌車的市場需求，分公司推出了適合當(dāng)?shù)厥袌龅?方陜汽右駕攪拌車及8方重汽右駕攪拌車，不僅滿足了南亞市場對右駕攪拌車的需求，同時也擴(kuò)大了混凝土泵的競爭優(yōu)勢。
  全自動防超載超速檢測系統(tǒng)將附身于攪拌車，一旦超速，系統(tǒng)就會立即反響出來。超速車輛信息呈現(xiàn)紅色，超速時間、超速方位了如指掌。攪拌車的GPS系統(tǒng)就會發(fā)出正告，并用語音提示水泥攪拌車司機——“您已超車，請放慢車速”。與此同時，系統(tǒng)會自動發(fā)送短信給企業(yè)和管理單位。超載的監(jiān)控也很相似，在裝運貨物后，就能讀取出能否超載。超速超載的信息，都會報送交警等相關(guān)部門，假如車輛超速超載屢次，相關(guān)部門就會采取相應(yīng)的措施停止處分。

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　檢修辦法：通常來講混凝土攪拌車的轉(zhuǎn)向器采用的循環(huán)球式，這是一種世界上最通用的一種轉(zhuǎn)向器。它由兩個傳動副組成，一級傳動剮是齒條齒扇，另一級傳動副是螺桿和螺母。為了進(jìn)步傳動效率，減少它們之間的摩擦和磨損，二者之間并不直接接觸。其間裝有許多鋼球，并經(jīng)過兩根導(dǎo)管和螺母內(nèi)的螺旋通道，組合構(gòu)成兩條各自封鎖獨立的鋼球通道。而關(guān)于這一構(gòu)造特性，常常是修理工容易無視的問題。有些修理工把兩個各自獨立封鎖的通道，看成是一個統(tǒng)一的通道。
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