12GJ-1增壓器 配濰柴6160柴油機  250馬力

   增壓器壓氣機性能試驗

   增壓器壓氣機性能試驗和渦輪性能試驗一樣，是在壓氣機性能試驗臺上用渦輪增壓器本身的渦輪帶動其壓氣機旋轉，并根據壓氣機的設計工況和使用工況，確定6-7個壓氣機轉速，在保持轉速不變的情況下測取  

   增壓器壓氣機一系列數據，經過整理計算，然后繪制出壓氣機的性能曲線。以此來檢驗壓氣機的性能是否達到了設計要求，同時，也為增壓發動機的設計者選用渦輪增壓器提供技術依據。

   1、增壓器壓氣機性能的試驗臺及其試驗方法

壓氣機性能試驗臺有多種形式。這里僅介紹國內外常用的，即用外氣源供給空氣，經燃燒室加熱后，驅動渦輪帶動其壓氣機進行壓氣機性能試驗的。

   渦輪進口溫度和壓力必須根據試驗需要加以調整，因此，做試驗時，一方面通過調整燃燒室的燃油供油壓力來改變供油量；另一方面，通過調整外氣源的空氣流量獲得不同的渦輪進口參數。

為了使實驗條件和渦輪增壓器實際工作條件相接近，做試驗時應控制渦輪的進口溫度在500+-20度范圍內，避免大的溫度波動，以防影響壓氣機性能數據的測量精度。對連接壓氣機進口、出口所用管道的面積與壓氣機渦殼進出口直徑不相等時，可以采用收斂角或擴張角小于7度的過渡管連接。壓氣機出口至調節閥之間的管道容積應稍大于或等于安裝該型渦輪增壓器的發動機進氣系統容積。因壓氣機喘振點的測定與這段管路的容積大小有關。當容積小時，喘振點向小流量偏移，反之，向大流量偏移。因此，管路容積過大或過小測得的喘振線，對選用和評價渦輪增壓器是不真實的。若管路容積過小，所測得的壓氣機性能選配發動機。其結果會使增壓發動機在實際工作時的運行線接近或進入壓氣機的喘振區。