SJ130-1增壓器 配淄博6170柴油機 408馬力

   70年代以來，我國內燃機增壓的學者和工程技術人員根據三元流動理論，把粘性、可壓縮、不定常的實際流動進行簡化，并用認定正交面，例如子午面、旋轉面兩個二元流面來計算整個葉片通道的三元流動，即用準正交面法通過兩個六面的迭代計算，求得較精確的三元流場解。

   （2）柴油機增壓匹配技術的發展  隨著國產渦輪增壓器的出現，先后6135、6160、6350等型號柴油機上進行增壓匹配試驗，提高功率40%-50%，降低油耗6%-8%。1960年，首次自行設計并試制成功1470kw的二沖程低速船用增壓柴油機，船舶、內燃機車，石油鉆探、大型發電機組等柴油機先后采用了增壓技術。在車用柴油機及中小型功率柴油機方面，也進行了大量的匹配工作，取得了豐富的經驗

   （3）汽油機增壓匹配技術的發展  我國幅員遼闊，地形復雜，海拔1000m以上的高原占全國總面積的65%以上，高原回復功率刻不容緩，我國社會保有量的汽車中，汽油機的占一半以上，節能和環保也促進了汽油機增壓技術的研究。

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